מטייל בצורת קנטילבר

תמונה נבחרת של Traveller Form Cantilever

תיאור קצר:

טפסות Form Traveller קנטיליבר הן הציוד העיקרי בבניית קנטיליבר, אשר ניתן לחלק אותן לסוג מסבך, סוג כבל, סוג פלדה וסוג מעורב בהתאם למבנה. בהתאם לדרישות תהליך בניית קנטיליבר מבטון ושרטוטי התכנון של Form Traveller, ניתן להשוות את המאפיינים השונים של Form Traveller, משקל, סוג הפלדה, טכנולוגיית הבנייה וכו'. עקרונות תכנון העריסה: משקל קל, מבנה פשוט, חזק ויציב, הרכבה ופירוק קלים קדימה, יכולת שימוש חוזר חזקה, מאפייני כוח לאחר עיוות, והרבה מקום מתחת ל-Form Traveller, משטח בנייה גדול, המסייע לפעולות בניית טפסות פלדה.

שלחו לנו אימייל

פרטי מוצר

טפסות Form Traveler קונטילבר הן הציוד העיקרי בבניית קונטילבר, אשר ניתן לחלק אותן לסוג מסבך, סוג כבל, סוג פלדה וסוג מעורב בהתאם למבנה. בהתאם לדרישות תהליך בניית קונטילבר מבטון ושרטוטי התכנון של Form Traveler, ניתן להשוות את המאפיינים השונים של Form Traveler, משקל, סוג הפלדה, טכנולוגיית הבנייה וכו'. עקרונות תכנון העריסה: משקל קל, מבנה פשוט, חזק ויציב, הרכבה ופירוק קלים קדימה, יכולת שימוש חוזר חזקה, מאפייני כוח לאחר עיוות, והרבה מקום מתחת ל-Form Traveler, משטח בנייה גדול, המסייע לפעולות בניית טפסות פלדה.

חברת Lianggong עוסקת בתכנון וייצור של מוצרי Form Traveler לטפסות, הכוללים בעיקר חלקים בתחתית מערכת המסבך הראשית, מערכת תמיכה למיסבים, מערכת הליכה ועגינה, מערכת הרמה תלויה, טפסות ומערכת פיגומים.

טפסות Lianggong במבנה יהלום של Form Traveler, המוצרים שלה עוברים שלושה דורות של חדשנות: מבנה Form Traveler מסוג בורג BY-1; מבנה Form Traveler מסוג חיבור בורג BY-2; מבנה Form Traveler מסוג חיבור תקע-פין BY-3; מבנה Form Traveler מסוג הליכה הידראולית.

ניתן להתאים אישית את ה-Form Traveller לדרישות הלקוחות ולתכנן אותו כך שיעמוד בתקנים בינלאומיים. הציוד הוא בעל שיגור אוטומטי עם אפשרות שיגור לאחור לצורך פירוק.

עיצוב עומס הנוסע בצורת קנטיליבר

(1)גורם עומס

על פי מפרט תכנון ובנייה של גשרים מהירים שהוציא משרד התחבורה, מקדם העומס הוא כדלקמן:

מקדם עומס יתר של מצב התפשטות וגורמים אחרים בעת יציקת בטון קורת קופסה: 1.05;

מקדם דינמי של יציקת בטון: 1.2

גורם ההשפעה של טופס נוסע נע ללא עומס: 1.3;

מקדם יציבות של התנגדות להתהפכות בעת יציקת בטון ו-Form Traveler: 2.0;

מקדם הבטיחות לשימוש רגיל ב-Form Traveler הוא 1.2.

(2)עומס על המסבך הראשי של Form Traveler

עומס קורת התיבה: עומס קורת התיבה, בחישוב המאסיבי ביותר, המשקל הוא 411.3 טון.

ציוד בנייה ועומס קהל: 2.5kPa;

עומס הנגרם כתוצאה מהשלכת ורעידות של בטון: 4 קילו-פסקל;

(3)שילוב עומסים

בדיקת שילוב עומס של קשיחות וחוזק: משקל בטון + משקל מטייל התבנית + ציוד בנייה + עומס קהל + כוח רטט בעת תנועת הסל: משקל מטייל התבנית + עומס הפגיעה (0.3 * משקל מטייל התבנית) + עומס הרוח

עיין במפרט הטכני להוראות בניית גשרי כבישים מהירים ותעלות:

(1) בקרת המשקל של ה-Form Traveler היא בין פי 0.3 ל-0.5 ממשקל הבטון של יציקת הבטון.

(2) עיוות מקסימלי מותר (כולל סכום עיוות הרצועה): 20 מ"מ

(3) מקדם בטיחות של מניעת התהפכות במהלך בנייה או תנועה: 2.5

(4) מקדם בטיחות של מערכת עיגון עצמי: 2