בתור ההרחבה המערבית של גשר הונג קונג-זוהאי-מקאו, גשר ערוץ הים הואנגמאו מקדם את האסטרטגיה של "מדינה עם רשת תחבורה חזקה", בונה את רשת התחבורה של אזור המפרץ הגדול של גואנגדונג-הונג-מקאו (GBA) , ומחבר את הפרויקטים העיקריים של חגורת החוף של גואנגדונג החוף במהלך התקופה ה -13 לתוכנית חמש שנים.
המסלול מתחיל מעיירה פינגה נמל גאולאן, אזור כלכלי בזוהאי, חוצה את מי ים הואנג מאו בכניסה לימן למערב, עובר ליד העיר צ'יקסי טיישאן מג'יאנגמן, ולבסוף מגיע לכפר ג'ונגה בעיר דוסאן טיישן.
האורך הכולל של הפרויקט הוא כ- 31 קילומטרים, מתוכם הקטע חציית הים הוא כ -14 ק"מ, וישנם שני גשרים עם כבלים סופר-גדולים בגודל 700 מטר. מנהרה אמצעית אחת ומנהרה ארוכה אחת. יש 4 מחלפים. הפרויקט אושר והוערך בכ- 13 מיליארד יואן. הפרויקט החל רשמית ב- 6 ביוני 2020, והוא צפוי להסתיים עד שנת 2024.
היום נתמקד בטפסים הפנימיים של גשר ערוץ הים של הואנג מאו. כיצרן מוביל של טפסים וגיבוש בסין, ליאנגגונג מספק תמיכה טכנית ליישום ובמערכות טפסות פנימיות באתר לפרויקט זה. להלן פירוט המאמר של היום:
1. דיאגרמות מבנה של גשר תעלת הים של הואנגמאו
2. רכיבי הטפסים הפנימיים
3. הרכבת טפסים פנימיים
4. מבנה מערכת הסוגר
תמונות יישום באתר
דיאגרמות מבנה של גשר תעלות הים של Huangmao:
תרשים כללי
תרשים של טפסים פנימיים
הרכבת תרשים
הרכיבים של טפסים פנימיים:
הרכבת טפסים פנימיים:
שלב 1:
1. הכחיס את המולעים על פי התרשים.
2. הכניסו את קרן העץ על המולעים.
3. הפעל את מהדק האוגן.
שלב 2:
תקן את עץ הדוגמנות לפי מידות התרשים.
שלב 3:
על פי התרשים, זה דורש מסמר הנגדי. אז מסמר תחילה את הלוחות.
שלב 4:
כאשר הטפסות קבועות, התאם אותה לפי הממדים הנדרשים.
שלב 5:
לאחר ההתאמה, תקן את וולר הפינה.
שלב 6:
הדיקט מצטרף לקטע גופו של קרן העץ עם בורג הכוונון.
שלב 7:
תקן את הציר המתאים.
שלב 8:
מסמר את הדיקט מהצד הנגדי, ואז הושלם ההרכבה הבסיסית של טפסים. ערמו את הטפסות לפי הסדר וכיסו אותה בבד אטום למים.
מבנה מערכת הסוגר:
תמונות יישום באתר:
לסיכום, גשר ערוץ הים של Huangmao החיל המון מוצרים שלנו כמו קרן עץ H20, טפסות טיפוס אוטומטיות הידראוליות, טפסות פלדה וכו '. אנו מברכים בחום מבקרים מכל העולם לבוא למפעל שלנו ולקוות בכנות שנוכל לעשות עסקים יחד תחת עקרון התועלת ההדדית.
זמן הודעה: ינואר -21-2022