עגלה מעוצבת ומפותחת על ידי החברה שלנו, עגלה בטנה של מנהרות הידראוליות היא מערכת אידיאלית לרירית טפסים של מנהרות רכבת וכבישים מהיר. מונע על ידי מנועים חשמליים, הוא מסוגל לנוע וללכת מעצמו, כאשר צילינדר הידראולי ושקע בורג משמשים למיקום ולאחזר את הטפסות. לעגלה יתרונות רבים בפעולה, כמו עלות נמוכה, מבנה אמין, פעולה נוחה, מהירות בטנה מהירה ומשטח מנהרה טוב.
העגלה מעוצבת בדרך כלל כסוג קשת פלדה, תוך שימוש בתבנית פלדה משולבת סטנדרטית, ללא הליכה אוטומטית, תוך שימוש בכוח חיצוני לגרור, ותבנית הניתוק מופעלת ככולן, שהיא אינטנסיבית לעבודה. סוג זה של עגלה בטנה משמש בדרך כלל לבניית מנהרות קצרה, במיוחד לבניית בטון בטון מנהרה עם גיאומטריה מישור וחלל מורכבת, המרת תהליכים תכופה ודרישות תהליכים קפדניים. היתרונות שלה ברורים יותר. רירית הבטון המחוזקת של המנהרה השנייה מאמצת עיצוב מסגרת קשת פשוט, הפותר את הבעיות הללו היטב, ובו זמנית, עלות ההנדסה נמוכה. מרבית העגלות הפשוטות משתמשות בשפיכת בטון מלאכותית, ועגבת הרירית הפשוטה מלאה במשאיות משאבות בעלות בטון, ולכן יש לחזק במיוחד את קשיחות העגלה. כמה עגלות רירית פשוטות משתמשות גם בצורת פלדה אינטגרלית, אך הם עדיין משתמשים במוטות הברגה ואינם נעים אוטומטית. סוג זה של עגלה מלא בדרך כלל במשאיות משאבות משלוח בטון. עגלות רירית פשוטות משתמשות בדרך כלל בטפסות פלדה משולבות. טפסות פלדה משולבות עשויות בדרך כלל מצלחות דקות.
יש לקחת בחשבון את קשיחות טפסות הפלדה בתהליך התכנון, ולכן המרווח בין קשתות פלדה לא צריך להיות גדול מדי. אם אורך טפסות הפלדה הוא 1.5 מ ', המרווח הממוצע בין קשתות הפלדה לא צריך להיות גדול מ- 0.75 מ', ויש להגדיר את המפרק האורך של טפסות הפלדה בין הדחיפה לדחיפה כדי להקל על התקנת מחברי טפסים ווים טפסים. אם המשאבה משמשת לעירוי, מהירות העירוי לא צריכה להיות מהירה מדי, אחרת היא תגרום לעיוות של עבודות הפלדה המורכבות, במיוחד כאשר עובי הרירית גדול מ- 500 מ"מ, יש להאט את מהירות העירוי. היזהר כשמכסים ושופכים. שימו לב לשפיכת הבטון בכל עת כדי למנוע את המזיגה של הבטון לאחר המילוי, אחרת זה יגרום לפיצוץ עובש או עיוות של העגלה.
