(1) מקדם עומס
על פי מפרט תכנון ובנייה של גשר כביש מהיר שהונפק על ידי משרד התחבורה, מקדם העומס הוא כדלקמן:
מקדם עומס יתר של מצב התפשטות וגורמים אחרים כאשר יוצקים את בטון קורות התיבה :1.05;
מקדם דינמי של יציקת בטון: 1.2
גורם ההשפעה של נוסע בטופס ללא עומס: 1.3;
מקדם יציבות של עמידות בפני התהפכות בעת יציקת בטון ו-Form Traveler:2.0;
מקדם הבטיחות לשימוש רגיל ב-Form Traveler הוא 1.2.
(2) טען על המסבך הראשי של הנוסע בטופס
עומס קורות הקופסה: עומס קורות הקופסה כדי לקחת את החישוב המאסיבי ביותר, המשקל הוא 411.3 טון.
ציוד בנייה ועומס קהל: 2.5kPa;
עומס הנגרם מהשלכה ורטט של בטון:4kpa;
(3) שילוב עומסים
שילוב עומס של קשיחות ובדיקת חוזק: משקל בטון+משקל Form Traveller+ציוד בנייה+עומס קהל +כוח רטט כאשר הסל נע: משקל ה-Form Traveller+עומס הפגיעה(0.3*משקל ה-Form Traveller)+ה עומס רוח.
עיין במפרט הטכני לבניית גשרים וגשרים על כביש מהיר:
(1) בקרת המשקל של הנוסע בטופס היא בין פי 0.3 ל-0.5 ממשקל הבטון של יציקת הבטון.
(2) עיוות מקסימלי מותר (כולל סכום עיוות המתלה): 20 מ"מ
(3) מקדם בטיחות נגד התהפכות במהלך בנייה או תנועה: 2.5
(4) מקדם בטיחות של מערכת עיגון עצמי: 2
