המטייל של השלוחה

(1) גורם עומס

על פי מפרט תכנון ובנייה של גשר הכביש שהונפק על ידי משרד התחבורה, מקדם העומס הוא כדלקמן:

מקדם העומס של מצב התפשטות וגורמים אחרים כאשר נשפכים בטון קורת הקופסא: 1.05;

מקדם דינמי של מזיגת בטון: 1.2

גורם ההשפעה של מטייל טופס נע ללא עומס: 1.3;

מקדם היציבות של התנגדות להתהפכות בעת שופכים בטון ויוצרים מטייל: 2.0;

גורם הבטיחות לשימוש רגיל במטייל הטופס הוא 1.2.

(2) טען על המסבך הראשי של מטייל הטופס

עומס קורת הקופסא: עומס קורת הקופסא כדי לקחת את החישוב המסיבי ביותר, המשקל הוא 411.3 טון.

ציוד בנייה ועומס קהל: 2.5KPA;

עומס הנגרם על ידי השלכת ורטט של בטון: 4KPA;

(3) שילוב עומס

שילוב עומס של קשיחות ובדיקת חוזק: משקל בטון+צורה משקל מטייל+ציוד בנייה+עומס קהל+כוח רטט כאשר הסל נע: משקל מטייל הטופס+עומס ההשפעה (0.3*משקל המטייל הטופס)+ עומס רוח.

עיין במפרט טכני לבניית גשרי כביש מהיר והוראות קומץ:

(1) בקרת המשקל של מטייל הצורה היא בין 0.3 ל- 0.5 פעמים ממשקל הבטון של הבטון המזג.

(2) עיוות מקסימאלי מותר (כולל סכום עיוות הקלע): 20 מ"מ

(3) גורם בטיחות של נגד התהפכות במהלך הבנייה או הנעה: 2.5

(4) גורם בטיחות של מערכת מעוגנת עצמית: 2